Полусинтетика является золотой серединой. Не такое дорогостоящее, как высокотехнологичные полностью синтетические масла и довольно эффективное, чтобы уберечь от повреждения современный двигатель. На самом деле - это несколько поверхностная точка зрения. Разница между полусинтетическим и синтетическим маслом намного глубже. Всё зависит от условий применения и технических характеристик двигателя, в который вы планируете заливать масло.
К примеру, вы же не станете отрицать, что двигатель TSI с турбиной от компании VAG сильно отличается от обычного атмосферного ВАЗовского мотора, хоть они и выпущены в одно и то же время. Немецкий агрегат работает на совершенно других максимальных оборотах, производит гораздо больше тепла (то есть быстрее и сильнее нагревается). Ему нужно масло, которое удержит защитную плёнку на контактирующих компонентах и будет способно сберечь мотор даже в самых неблагоприятных условиях. Абсолютно другое дело - нефорсированный атмосферный бензиновый двигатель. Он к аналогичным подвигам не готов, и ему не требуется такое дорогое высокотехнологичное моторное масло.
Именно поэтому полусинтетические масла мы так часто видим в рекомендациях к бюджетным автомобилям. Необходимо отметить, что масло осуществляет не только смазывающую функцию. Ещё один важный признак его эффективности - это способность "смывать" с внутренних поверхностей двигателя, нагар и иные загрязнения. По своим моющим свойствам полностью синтетические масла также намного действеннее полусинтетических. Именно поэтому, применяя полусинтетику, надо быть готовым к небольшим интервалам замены.
Отдельного внимания заслуживает вязкость полусинтетического моторного масла при минусовой температуре. Вы наверняка заметили, что среди полусинтетики нет "нулевок". Все масла - с индекса вязкости 5W. В Сибири, когда температура опускается ниже - 35 градусов, этого может быть мало, чтобы масло не потеряло свою текучесть, поэтому если ваше транспортное средство не стоит в гараже, то для зимней эксплуатации лучше применять более надежные и эффективные синтетические масла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 0W-20 и так далее, при условии, что автопроизводитель не запрещает использовать масла с такими показателями по SAE.