При покупке жидкости для вариатора важно руководствоваться тем, что написано в сервисной книжке на транспортное средство. Между оригинальными и неоригинальными маслами для CVT нет больших различий, если вы приобретаете жидкость, характеристики которой соответствуют нормативам изготовителя транспортного средства (либо производителя АКПП). Не секрет, что изготовители авто не выпускают самостоятельно моторные и трансмиссионные масла. Они доверяют это дело крупным международным компаниям, таким как: ExxonMobil, Castrol, LiquiMolly, Elf и так далее. Так что, заплатив за недешевые оригинальные канистры с маслами для вариаторов Toyota, Nissan, Mitsubishi вы приобретаете, как правило, масло популярного автономного бренда смазочных материалов по более высокой стоимости. И хотя надзор за созданием оригинальных масел все же строже, он не оправдывает такую большую разницу в цене.
Расхождение в цене на оригинальные ATF и неоригинальные спецжидкости составляет от 50 до 100%. Шанс купить плохое масло для трансмиссии, если вы отдаете приоритет известному бренду, нулевая. На этикетках с "неоригинальными" смазочными материалами, традиционно, указаны все спецификации, которым эта жидкость соответствует. Поэтому, купить масло для вариатора (CVT) нетрудно. Для автосервисов дополнительное преимущество в работе с неоригинальными смазочными материалами - 1 вид ATF может соответствовать целому ряду спецификаций, что дает возможность сократить складские запасы и закрывать потребности рынка за счет небольшого числа товаров, которые необходимо держать на складе.